Gezocht: zekering koppeling aircocompressor
Waar bevindt zich de zekering van de koppeling van de aircocompressor?
Bekijk alle artikelen
Stotteren, toerenbegrenzer grijpt in en foutcode P0340 na vervangen...
De motor van een auto is warm gelopen en wordt vervangen door dezelfde motor uit een ander type Suzuki (Liana). De motor loopt daarna mooi, maar na het aanslaan valt de toerenteller direct terug van 1000 tpm naar 0 tpm. Bij gas geven stottert de motor even en bij 4000 tpm schakelt de toerenbegrenzer in. Direct na het aanslaan wordt foutcode P0340 gezet.De krukassensor en de bobines worden uitgewisseld, de bougies worden vervangen en de bedrading wordt gecontroleerd. De timing is op de juiste wijze afgesteld volgens de merktekens op de tandwielen en het blok.
Krakende achterklep
Het betreft een auto met automatisch openende achterklep. Als de klep opengaat maakt hij krakende geluiden. Inspuiten van de achterklepcilinders met een smeermiddel werkt maar kort. Vervangen van de achterklepcilinders is duur (€ 913,- excl. BTW), dus is er een goedkopere oplossing?
Motor slaat niet aan na revisie
De motor van een auto is gereviseerd. Vervangen zijn de cilinderkop en kleppen, de distributie, de koppeling en het treklager en de olie en het oliefilter. De turbo, de injectoren en de versnellingsbak zijn gereviseerd. De startmotor draait rond, maar de motor slaat niet aan. De gloeibougies werken, de timing is juist en de compressie is goed. De wartels boven de injectoren worden losgehaald totdat er brandstof uitkomt om de motor te ontluchten, maar dit biedt geen verbetering.
Gezocht: code versnellingsbak
Een auto heeft bijna 340.000 km gelopen. De versnellingsbak maakt een vreemd geluid bij het uitrollen in de versnelling en als hij in de vrij staat. Welke versnellingsbakcodes komen in aanmerking als de bak vervangen moet worden?
Koppelingspedaal blijft hangen na intrappen
Bij een H-1 Minibus blijft het koppelingspedaal hangen nadat het is ingetrapt. Dit gebeurt alleen na een langere rit en als het ongeveer 25 °C of warmer is. Het pedaal kan met de voet weer worden teruggetrokken en de auto ontkoppelt goed.
Te hoge uitlaatgastemperatuur; foutcode DF1008
Bij een auto verschijnt bij het rijden met hogere snelheden steeds de melding 'injectie controleren' in het display van het dashboard. De uitlaatgastemperatuur direct na de turbo is dan boven 830 °C. Bij normaal rijden is de uitlaatgastemperatuur al 520 °C, terwijl de temperatuur na het roetfilter maar 260 °C is. De motor gaat niet in noodloop, maar het roetfilter regenereert wel elke 200 km, terwijl er op dat moment maar 9 gram roet in het filter zit. Uitlezen met Clip van Renault geeft foutcode DF1008: 'EGT parameter maximaal'.Voor de zekerheid wordt de uitlaatgastemperatuursensor van de turbo vernieuwd. De injectoren worden getest en zijn in orde.
Auto stoot en bokt willekeurig
Een auto stoot en bokt onder rijden, alsof hij even geen brandstof krijg. Soms gaat het meerdere ritten goed, soms bokt hij maar één keer, maar andere keren blijft hij 10 km lang stoten. Uitlezen geeft geen foutcodes. De buizen van het luchtfilter met daarin de regelklep en de luchtmassameter zitten los, wat valse lucht veroorzaakt. Kan dit het probleem veroorzaken? De EGR-klep is een half jaar eerder vervangen.
ABS/ESP-lampje brandt; foutcode C5208
Het ABS/ESP-lampje van een auto brandt. UItlezen met Bosch KTS geeft foutcode C5208: 'stuurhoeksensor foutief'. Bij meten geeft het stuur in de rechtuitstand ruim 300° aan. Bij verdraaien naar links gaat deze waarde naar 0°. Het lukt niet om de stuurhoeksensor te kalibreren.
Onregelmatige stationairloop
Een auto loopt stationair heel onregelmatig: van 2500 tpm naar 1900 tpm en dan naar 2300 tpm. De carterventilatieslang bij het luchtfilterhuis is heel. Het gasklephuis wordt schoongemaakt, maar dit levert geen verbetering op. Heeft deze motor een carterventilatieslang onder het inlaatspruitstuk die lek kan zijn?
Geen voedingsspanning op aircokoppeling
Op de aircokoppeling en drukbeveiliging van een auto staat geen voedingsspanning. De zekering is in orde. Gevraagd wordt een schema.
Motor slaat af en automaat wordt niet vrijgegeven; geen communicatie...
Bij een auto is geen communicatie mogelijk met de motor-ECU, automaat-ECU en ABS-module. De motor slaat even aan en slaat na 2 seconden weer af. De automaat staat in stand P en wordt niet vrijgegeven. Andere componenten zoals verlichting en airco werken wel, maar er is ook een storing in de portierbediening (er zijn geen basisinstellingen). Bij uitlezen met VAS 5051B komt foutcode 00470 naar voren: 'geen signaal/communicatie met diagnose-interface'. Verder zijn foutcodes 1312 (databus), 01314 (motor-ECU), 01315 (automaat-ECU) en 01316 (ABS-module) aanwezig. De zekeringen zijn in orde, net als de voeding van de ECU's.
Backfire na lang stilstaan in showroom
Een auto heeft maandenlang stilgestaan in de showroom en start niet meer. Er wordt Start Pilot en remmenreiniger in het gasklephuis ingespoten, waarna de motor moeizaam gaat lopen. De brandstoftank wordt vervangen en de benzine wordt door verse benzine vervangen, maar de auto start niet meer, er is heftige backfire, de bougies worden roetzwart en de uitlaat wordt gloeiend heet. De compressie is in orde. Uitlezen met Launch geeft geen foutcodes.
Auto accelereert langzaam; foutcodes P1739 en C1627
De motor van een auto loopt goed, maar de auto trekt traag op en het ESP-lampje brandt. Uitlezen met Autel MaxiSys levert 2 foutcodes op:C1627 voor het ABS-systeem: 'storing CAN-signaal schakelaar';P1739 voor het 4WD-systeem: 'general position, encoder fault'.Het ABS werkt normaal.
Sleutels programmeren lukt niet
Bij een auto zijn nieuwe sleutels besteld omdat 1 van de originele sleutels kwijtgeraakt is, maar het programmeren in de BSI lukt niet. De procedure kan worden opgestart, de transpondercode wordt aanvaard en het aantal sleutels kan worden ingevoerd, maar daarna verschijnt de melding 'aanleren sleutel mislukt'. Dit geldt voor de Autel MaxiSys en voor Diagbox van PSA. Het programmeren van de nieuwe sleutels lukt niet, maar van de orginele sleutel ook niet.Als de auto een tijd stil heeft gestaan, kan hij worden gestart met de originele sleutel. Als de auto wordt stilgezet en er wordt geprobeerd te starten terwijl de sleutel nog in het contactslot zit, start hij niet. De software van de BSI is up-to-date. Vervangen van de BSI lost het probleem niet op.
Foutcodes P0016 en P0024 na vervangen motor
De motor van een auto is op hol geslagen en wordt vervangen door een gereviseerd exemplaar. Het vliegwiel wordt overgezet van de oude motor. De turbo wordt vervangen door een gebruikt exemplaar. Hierna komt de motor niet op toeren en heeft de neiging om stil te vallen. Er is veel zwarte rook. Bij uitlezen met Snap-On worden 2 foutcodes zichtbaar:P0016: 'synchronisatie krukas en nokkenas';P0244: 'aansturing turbo'.De timing wordt gecontroleerd en staat goed. De krukassensor en nokkenassensor worden vervangen, maar zonder resultaat.
Gevraagd: penbezetting aircodrukschakelaar
Het betreft een importauto met schade. De stekker van de aircodrukschakelaar op de hogedrukleiding bij de condensor is niet meer aanwezig en moet weer worden gemonteerd. Er zijn nog wel 3 draden aanwezig. Wat is de penbezetting?
Motor valt stil, maar kan direct weer gestart worden
Bij een auto valt de motor vaak uit onder het rijden als de auto bijna stilstaat. Hij kan dan meteen weer gestart worden. Dit gebeurt vaker bij warmer weer dan onder koude omstandigheden. Bij testen blijkt dat de motor ook uitvalt bij stationair draaien. Dit gebeurt steeds op onverwachte momenten. De timing van de motor is perfect en de nokkenassensor is een jaar eerder vervangen. De koelventilator springt alleen aan als de airco wordt ingeschakeld. Uitlezen met TEXA en Brain Bee levert geen foutcodes op.