Auto Prof - AMT Live 2020: Schema-lezen, weet wat je meet!

Vaak wijst een foutcode de weg richting de oorzaak van een probleem. Handig voor een snelle diagnose, maar niet altijd voldoende. Dikwijls is het meten aan stekkers nodig. Is de voeding aanwezig? Is er een overgangsweerstand? Pak jij meteen de multimeter, scope of andere tool erbij? Of raadpleeg je eerst documentatie? Marco van Wijk vertelt je in een Kennissessie waarom dat laatste de beste stap is in Weet wat je meet!.

Al enige jaren is 'Back to Basics' een terugkerende rubriek in AMT in samenwerking met StichtingCOM. In deze rubriek gaan we terug naar de basis van autotechnische onderwerpen die we ooit allemaal op school geleerd hebben. Hoe doe je een V4-meting?Hoe zoek je een storing in LIN-bus?Back to basics: Stoeien met de laadstroom.

Begin bij de basis

Waarom we dit doen? Bij het stellen van een goede diagnose is het belangrijk niet de basis over het hoofd te zien. Heeft die module voeding en massa? Zijn er nog andere signalen nodig alvorens de module zijn werk goed kan doen?

De meest gebruikte aanpak: Meteen spanning, weerstanden en/of stroom gaan meten. Ok, en dan meet je een bepaalde hoeveelheid volts, ohms of ampères. En dan? Is dat goed. of juist niet?

Marco van Wijk is een van de docenten verenigd in StichtingCOM. Marco: "Als je meteen gaat meten kan je verstrikt raken in een lastige diagnose. Bepaal van te voren waar je gaat meten én wat je zou moeten meten op die plek. Wijkt het af, dan heb je direct aanleiding om verder te zoeken."

Kennissessie: Schema-lezen, weet wat je meet!

Na volle kennissessiezalen vorig jaar tijdens 'Diagnosestellen met Fuel trims' staat Marco op 11, 12 en 13 februari aanstaande opnieuw in een kennistheater. In zijn kennissessie richt Marco zich op het gebruik van elektrische schema's en meettechnieken om een diagnose te stellen. Daarbij komen verschillende soorten sensoren en actuatoren en hun (aanstuur)signalen aan bod. Doel? Je bewust maken van de belangrijke basis. "Met de juiste kennis weet je vooraf al wat je moet gaan meten en kan het diagnosestellen beginnen!"

Spreker Marco van Wijk

Marco van Wijk is docent autotechniek op een ROC. Hier geeft hij theorie, practicum en praktijklessen aan de toekomstige autotechnici. Voorheen was hij werkzaam als technisch specialist in de werkplaats. Anderhalf jaar geleden is hij afgestudeerd aan de HTS autotechniek (HAN Automotive). In zijn vrije tijd verdiept hij zich graag in de nieuwste technieken en werkt hij aan zijn grootste hobby: zijn website over autotechniek.

Meer Kennissessies?

Van 11 t/m 13 februari vindt de 2020-editie in Gorinchem plaats. Drie dagen lang automotive vakmanschap met standhouders, innovaties, demo's en natuurlijk een vol programma kennissessies. Daar ben je bij toch?

Registreer je gratis als gast van AMT via autoprof-amtlive.nl/tickets met registratiecode 2501.

Slimme auto's, slimme diagnoseapparatuur

Diagnose is actueler dan ooit door de toenemende complexiteit van moderne auto's. Goede diagnoseapparatuur is cruciaal om auto's effectief en efficiënt te onderhouden en te repareren. We maken een rondje langs de leveranciers. Hoe gaan zij om met Pass-thru, remote diagnose, toegang tot Secure Gateway en wat zijn de trends?

Diagnose: tips van toppers

Een auto waarop iedereen zijn tanden heeft stukgebeten. Eindeloos veel uren én onderdelen zijn al in die hardnekkige storing gaan zitten en dan... Dan los jij de puzzel stap voor stap op. De diagnosedroom van iedere autotechnicus! Hoe maak je die waar? We vroegen het aan twintig diagnosespecialisten. Hoe stellen zij diagnose?

Emissie en efficiency brandstofmotoren houdt de werkplaats bezig

Auto's met reguliere aandrijflijnen staan centraal in bijna 99% van alle onderwerpen op het AMT Garageforum. In ongeveer de helft van de gevallen is de motor het onderwerp van het topic, hierbij spelen nieuwe technieken een belangrijke rol. Nieuwe technieken die de emissies en het verbruik moeten terugdringen, welteverstaan.

Bosch KTS diagnosetesters - Zwitsers zakmes voor de werkplaats

Diagnoseapparatuur is al jaren onmisbaar in de werkplaats. Wat je ermee kunt en welke merken je ermee kunt bedienen, is in hoge mate afhankelijk van de software in het apparaat. Dat is waar de Bosch KTS diagnosetesters in uitblinken, zo leren we bij een bezoek aan het Bosch opleidingscentrum in Brussel.

Column Iwan Kennis: 'Kennis is macht, maar niet gratis'

Diagnose blijft voor veel autobedrijven een lastig thema. Het kost tijd, je moet over veel kennis en de juiste tools beschikken, en het is lastig rendabel te maken. Gelukkig zijn er specialisten. Maar die moeten wel de kans krijgen hun investeringen in al die kennis en tools terug te verdienen, betoogt Iwan Kennis.

Opgelost op Garageforum - Opel Vivaro met 'accukluchten'

Forumlid DeVylder kreeg een Opel Vivaro in de werkplaats met de 1.6 biturbo diesel, 5 jaar oud en net geen ton op de teller. De Vivaro heeft meermaals met een lege accu gestaan waardoor er geen fut meer in zit. Tijd voor een nieuwe accu en een check van het elektrische systeem. Een klusje waar onverwacht toch meerdere werkdagen aan op gingen.