DAB+ luisteren op normale radio mogelijk?
Een auto heeft een geen DAB+, maar de klant wil graag naar een zender luisteren die alleen beschikbaar is met DAB+. Is dit technisch mogelijk?
31395 resultaten
ACC en braking guard niet beschikbaar; foutcodes B10F904 en U111300
Bij een auto verschijnt in het display de melding dat de ACC (Adaptive Cruise Control) en de braking guard niet beschikbaar zijn. Uitlezen met Bosch KTS 570 levert deze twee foutcodes op:B10F904: 'afstandssensor rechtsvoor midden, component defect'U111300: 'functiebeperking door ontvangen foutpercentage'De afstandssensor wordt vervangen, maar het probleem blijft bestaan. De sensor wordt getest en werkt goed. Zou het systeem opnieuw moeten worden gekalibreerd?
Gevraagd: wat is stekker achter achterbumper?
Bij een auto is de bumperhoek rechts achter weggezaagd bij een poging tot diefstal. Er is nu een 3-pins stekker zichtbaar waarvan niemand (ook de dealer) weet waar deze bijhoort. Bij uitlezen van de auto wordt dit ook niet duidelijk.
Ruitenwissers, knipperlichten en alarmlichten vallen uit
Bij een auto vallen plotseling de ruitenwissers, knipperlichten en alarmlichten uit. Ook het klokje in het dashboard werkt niet meer. Alle zekeringen, inclusief de hoofdzekeringen, worden gecontroleerd en zijn in orde. Met nieuwe relais komt er wel spanning op de zekeringen van de ruitenwissers en knipperlichten. De voedingen en massa's van de BCM worden belast gemeten en zijn goed. Alle stekkers worden losgenomen en ingespoten met contactspray, net als de stuurhendels, maar zonder resultaat. Uitlezen met Foxwell levert geen foutcodes op.
Foutcode 994 en 995 airconditioning
De airco werkt niet, met Autocom worden onderstaande foutcodes uitgelezen:994 - Aircocompressor niet herkend (permanent)995 - Aircocompressor besturingsfout variabele capaciteitDeze foutcodes kunnen niet gewist worden. Er zijn geen andere foutcodes en het aircosysteem staat op druk. Wat kan de oorzaak zijn?
Achteruitrijcamera geeft spiegelbeeld weer
Het betreft een auto met achteruitcamera waarbij plotseling het beeld in spiegelbeeld wordt weergegeven. De lijnen die de stuurhoek aangeven kloppen wel. De fabrieksinstellingen zijn teruggezet, de accu is losgekoppeld, de camera is gedemonteerd en de bekabeling is gecontroleerd, maar zonder resultaat. Uitlezen met Launch levert geen foutcodes op. Een software-update bij de dealer lost het probleem niet op.
Electrische achterklep werkt alleen met contact aan
Een auto heeft een elektrisch bedienbare achterklep die alleen open en dicht gaat als het contact aan staat of de motor draait. De auto heeft vanaf de aflevering een niet-originele trekhaakmodule van ECS, maar dit heeft nooit problemen veroorzaakt. Er wordt een software-update voor de achterklep gedaan en hij wordt opnieuw geconfigureerd, maar zonder resultaat. Loskoppelen van de trekhaakmodule levert ook geen verbetering op.
Elektrische handrem werkt niet en remlichten blijven branden
De elektrische handrem van een auto werkt niet meer en de remlichten blijven branden. Als er langzaam wordt gereden en de schakelaar wordt bediend, werkt de handrem wel. Met zowel Delphi, Launch als Würth WOW! is geen communicatie meer mogelijk met de verschillende systemen van de auto. Ook bij de dealer lukt dit niet. De motor-ECU kan wel worden uitgelezen, maar daarin zijn geen foutcodes gezet. De remlichtschakelaar wordt vervangen, de accu wordt een uur lang losgenomen en de bedrading van de achterklep wordt gecontroleerd, maar zonder resultaat.
Auto gaat in noodloop; foutcode P1970
Een auto houdt bij constante lage snelheid in en gaat bokken. Vervolgens gaat hij in noodloop en wordt foutcode P1970 ('torque monitoring') gezet. Cilinder 1 en 4 worden dan uitgeschakeld. Hetzelfde doet zich voor bij stevig gasgeven. De gasklep, het gaspedaal, MAP-sensor en de injectoren worden gewisseld. De bobines en de bougies worden vervangen en er wordt een update van de motor-ECU uitgevoerd. Dit alles levert geen verbetering op.
Auto slaat sporadisch af
Het betreft een auto met automaat die af en toe afslaat als de auto voor bijvoorbeeld een stoplicht bijna tot stilstand komt. De distributieketting, de klepzetels en de motor van de valvetronic zijn onlangs vervangen. Het probleem deed zich daarvoor al voor en is nu nog steeds aanwezig. De adaptiewaarden zijn gereset en de software is up-to-date. Er zijn geen foutcodes. De kleplichthoogte wordt ingesteld op 0,3 mm, maar ook dit lost het probleem niet op.
Roldak sluit niet helemaal; foutcodes B1061 en B10AA
Het betreft een 500C met elektrisch bedienbaar roldak. Het dak gaat niet meer helemaal dicht, maar stopt voordat het moet vergrendendelen. Bij uitlezen met Snap-On Modis Ultra komen 2 foutcodes naar boven die niet gewist kunnen worden:B1061: 'sirene/dakregeleenheid (RCU)'B10AA: 'regeling PROXI-configuratie'
Start wel, maar slaat daarna af
De motor slaat aan om vrijwel meteen weer af te slaan. Er is een foutcode, uitgelezen met de Launch X431 Pro:P0088-07 - Brandstofdruk te hoog.Het brandstofsysteem, de bedrading en de aansturing is in orde. Er zijn geen voedings- of massaproblemen. Het signaal op de raildruksensor is ook in orde: in rust 0,5 volt, tijdens het starten 1 volt om bij het aanslaan naar 3 volt te springen. Maar daarna slaat de motor weer af.
Tikkende motor rond 2000 tpm
Een auto maakt rond 2000 - 2500 tpm een tikkend geluid onder het kleppendeksel. De motor heeft geen hydraulische klepstoters. De klepspeling valt binnen de toleranties. De olie en het oliefilter zijn vervangen.
Luchtvering staat te hoog; foutcodes 5350 A9 en 5355 A9
Het betreft een auto met Airmatic-luchtvering die veel te hoog staat. Uitlezen met Launch X-431 Euro Pro 3 levert 2 foutcodes op:5350 A9/1Y1: 'airmatic pressure, release valve, open circuit'5355 A9/1Y1: 'airmatic pressure, release valve, interturn short'
Gasklephuis, hardnekkige storing
De auto is in noodloop naar de werkplaats gekomen, met Delphi worden onderstaande foutcodes uitgelezen:17580 - Hoeksensor 2 gasklepactuator laag signaal17951 - Hoeksensor 1 gasklepactuator laag signaal18971 - Lage druk brandstofsysteemsensor circuit17887 - Vacuumsysteem rembekrachtiger mechanische fout17953 - Gasklepregeleenheid storing17579 - Hoeksensor2 gasklepactuator onaannemelijk signaalHet gasklephuis is door een gespecialiseerd bedrijf getest en goed bevonden, maar de storing blijft bestaan.
Auto start niet meer
Een auto start niet meer en wordt door de pechhulp bij een garage binnengebracht. De (lege) accu wordt vervangen en de auto start weer, maar slaat een dag later niet meer aan, ook niet met start pilot. Tijdens het starten komt er geen brandstof door de retourleiding. Uitlezen met Delphi geeft geen foutcodes.
Vermogen valt weg; foutcode P1339
Bij een auto valt het vermogen weg en gaat de koelventilator draaien terwijl de motor niet te warm is. Ook de temperatuur van de radiateur en koelvloeistofslangen wijst op een te lage temperatuur voor het in werking treden van de koelventilator. De brandstofdruk en - doorstroming lijken in orde, maar de bougie van cilinder 3 is nat. Uitlezen met Autel geeft foutcode P1339.
Auto met schakelrobot start en schakelt niet meer
Het betreft een auto met Tecshift (schakelrobot). Deze wil eerst bij draaiende motor niet meer in de versnelling. Als de motor wordt uitgezet, start hij niet meer. De pompdruk van de Tecshift is 42 bar, wat een normale waarde is. Bij overbruggen van de startmotor start de motor en blijft ook draaien. Uitlezen met Bosch KTS en Snap-On levert geen foutcodes op.
Luchtvering werkt niet (achteras zakt in)
De auto is binnengekomen met een foutmelding (m.b.t. het onderstel) in het bestuurdersdisplay en een ingezakte luchtvering op de achteras. De foutmelding is de afgelopen weken vaker getoond, maar ook weer vanzelf verdwenen. De compressor van de luchtvering draait continu en er worden foutcodes uitgelezen (niet bekend welke).De compressor en het ventiel zijn vervangen, hierna leverde compresor voldoende druk, maar het ventiel werd niet bekrachtigd. Als de compressor wordt uitgeschakeld door de zekering uit te nemen, dan start de compressor niet nadat de zekering weer wordt geplaatst, waarschijnlijk te veel tegendruk in het systeem.De ECU van de luchtvering is vervangen door een gebruikt exemplaar, maar dit heeft geen effect.Bij het uitlezen blijkt dat de sensoren van de hoogteregeling een waarde van -57 aangeven, dit lijkt te kloppen met de daadwerkelijke stand van de luchtvering op de achteras. Bij het controleren van de sensoren wordt een voedingsspanning van 0 volt gemeten, de massa en stuurstroom zijn in orde. (Voor schema: zie aanvullende informatie).De auto is vervolgens bij de merkdealer aangeboden, deze heeft het niet originele relais op de compressor van de luchtvering vervangen. Na een maand herhaalt het probleem zich, de auto staat in de hoogste stand en de compressor draait continu. Het door de dealer vervangen relais blijkt een gebruikt exemplaar dat slechts kort heeft gewerkt. Zekeringkast is deels gesmolten
Foutcode 17664/P1256 koelvloeistoftemperatuursensor
Het MIL van een auto brandt. Bij uitlezen met Snap-On Modis Ultra komt foutcode 17664/P1256 naar voren, die wijst op een onderbreking/kortsluiting naar plus voor koelvloeistoftemperatuursensor G62. Vervangen van de sensor geeft geen verbetering. Als de stekker van de sensor wordt losgehaald, staat er nog steeds 5 V op de plus van de sensor.