Een Volkswagen Caddy die niet meer communiceert, diagnosestellen aan een voertuig waarvoor je geen diagnosesysteem hebt, Picodiagnose aan de EGR-klep en een Iveco Daily die wel start, maar niet aanslaat. De skills van de halvefinalisten van AMT's 'Bedrijfs & Autotechnicus van de Toekomst' werden in de praktijk getest. Wie zien we op 9 maart terug in de finale?

Hoe zorg je dat een injector razendsnel reageert? Kun je diagnosestellen met dataloggegevens? Ontstaat overmatige schouderslijtage door een verkeerde wielvlucht? Mag je oude onderdelen direct weggooien? Lastige vragen. Op AutoProf - AMT Live werkten de studenten van de zes beste opleidingen (Bedrijfs)Autotechniek aan de antwoorden. Smullen voor iedereen met een autotechnisch hart…

De afgelopen weken deden honderden autotechnici en bedrijfsautotechnici in opleiding mee aan de Autotechnicus- en Bedrijfsautotechnicus van de Toekomst-wedstrijd. Vandaag om 10.00 uur gaan de finalisten bepalen middels diverse casussen en kennistesten wie zich kronen tot de Autotechnicus en Bedrijfsautotechnicus van de Toekomst 2018-2019. En daar doen we de hele dag door verslag van via social media.

De online kennistest is gesloten! De achtste week zit erop. Dit betekent dat de halvefinalisten besloten zijn. Voordat we de halvefinalisten bekend maken moeten we eerst te weten komen wie de besten van deze laatste twee weken waren.

De AMT Awards zijn nu 4 weken bezig! Er zijn veel testen gemaakt, maar wie zijn de drie uitblinkers van de afgelopen twee weken en maken kans op een plek in de halve finale? Wordt de titel 'Autotechnicus van de Toekomst', 'Bedrijfsautotechnicus van de Toekomst' of 'Autotechnicus van het Jaar' van hun?

RAI staat voor Rijwiel en Automobiel Industrie. Dat die vereniging van fabrikanten en importeurs van voertuigen schrijfster Thalia Verkade uitnodigde op zijn feestje, is bijzonder. Verkade's visie op de inrichting van de straat strookt namelijk niet per sé met die van de RAI-leden. Aan de andere kant, niet voor niets was de naam van de bijeenkomst: Mobility Shift.

Compressie, brandstof en een vonk, dan mag je aannemen dat een motor minimaal een plofje geeft als je hem probeert te starten. Forumlid Dieter026 heeft een Skoda Octavia uit 2006 in de werkplaats staan die maar niet wil aanslaan. De 75kW sterke 1.6 BSF is een relatief eenvoudig motorblok en de Siemens SIMOS 7.1 motor-ECU kent ook weinig geheimen. En ook de kilometerstand van 140.000 kilometer leidt niet tot de aanname dat er ernstige mechanische schade kan zijn. Hoe het ook zij: de auto slaat maar niet aan en Dieter wendt zich tot het AMT Garageforum.

De AMT Awards zijn weer van start gegaan! 4000 vakprofessionals strijden om de titel 'Autotechnicus van de Toekomst', 'Bedrijfsautotechnicus van de Toekomst' of 'Autotechnicus van het Jaar'. Wie scoorde de afgelopen twee weken het hoogst bij de eerste ronde van de AMT Awards: De online kennistest en mag zich periodewinnaar noemen?

De achtste editie van de AMT Awards is van start! De online kennistest van hét evenement voor alle aankomende autotechnici en vakprofessionals van Nederland staat nu live op AMTawards.nl. Zo'n 4000 technici uit onze prachtige branche strijden via de online kennistest voor de titel in de categorieën: Autotechnicus van het Jaar, Bedrijfsautotechnicus van de Toekomst en Autotechnicus van de Toekomst. Doe jij ook mee?

Sorry, we hadden het even gemist. Er is vorig jaar een nieuwe verbrandingsmotor gepresenteerd. Een motor die een ideale range-extender kan zijn en ook op waterstof kan lopen. Een andere Nederlandse publicatie pikte pas recent dit revolutionaire nieuws op. En dáár willen we nu natuurlijk het fijne van weten.

AMT Garageforumlid Martin van der Schoor krijgt te maken met een Audi met cilinderoverslag. De klant merkt het bij 2.000 tpm. De A4 Allroad met 2.0 TFSI (CVK) viercilinder uit 2016 produceert geen foutcodes, de viergasmeting is niet afwijkend, maar de KTS maakt melding van cilinderoverslag. En Van der Schoor hoort en voelt bij stationair toerental de overslag in de aanzuigbuis. Wat is de oorzaak?